- In Europa, für Europa: Neues F&E-Zentrum in Neu-Isenburg nimmt Arbeit auf
- Deutschlandpremiere: Kompakter MG4 EV Urban1 und 7-Sitzer MGS9 PHEV2 ergänzen Modellpalette
- Als erster Automobilhersteller produziert MG eine Semi-Solid-State-Batterie in Großserie. Hybrid+ System von MG erhöht Effizienz und Fahrspaß
MG Motor unterstreicht seinen Anspruch, zeitgemäße Fahrzeugtechnologie für alle zugänglich zu machen, mit einem Doppelschlag: mit der Eröffnung eines neuen Forschungs- und Entwicklungszentrums am deutschen Standort Neu-Isenburg und mit der Vorstellung einer neuen SolidCore-Batterie, der weltweit ersten ihrer Art, die ein Automobilhersteller in Serie produziert. Bereits am Markt etabliert sind die Hybrid+ Modelle von MG Motor. Die Soft- und Hardware-Komponenten, die diese Antriebstechnologie von anderen Vollhybriden abgrenzen, waren ein Fokusthema bei einem Tech Day anlässlich der offiziellen Eröffnung des europäischen Entwicklungszentrums in Deutschland. Zudem feierten der MG4 EV Urban und der MGS9 PHEV Premiere in Deutschland.
„MG will weiterwachsen – in Europa, in Deutschland. Neue Technologien wie die SolidCore-Batterie sollen dabei ebenso helfen wie auf den europäischen Markt zugeschnittene Modelle, die maßgeblich in dem jetzt eröffneten F&E-Zentrum in Neu-Isenburg mitentwickelt werden. Mit diesem Innovations-Doppelpack unterstreicht MG den eigenen Anspruch, zukunftsweisende Mobilität nicht nur möglich, sondern für viele Autofahrerinnen und -fahrer zugänglich zu machen.“
MARC HECHT, DIRECTOR PR & COMMUNICATIONS VON MG MOTOR DEUTSCHLAND
Deutschlandpremiere von MG4 EV Urban und MGS9 PHEV
Auf dem Tech Day präsentierte MG Motor den kommenden MG4 EV Urban erstmals in Deutschland. Der kompakte Hatchback basiert auf der neuen E3-Elektroplattform und richtet sich vornehmlich an Familien, die sich im städtischen Umfeld bewegen – ohne dabei Abstriche bei Fahrkomfort und -Spaß oder Raumnutzung einzugehen. Mit dem MGS9 PHEV präsentierte MG Motor in Deutschland erstmals einen 7-Sitzer mit vielfältigen Anwendungsmöglichkeiten für Freizeit, Hobby und Beruf. Beide neuen Modelle werden noch im ersten Halbjahr 2026 ihren Marktstart in Deutschland feiern.
MG SolidCore Battery: nächster Schritt in der Batterietechnologie
Mit der MG SolidCore Battery überführt MG Motor erstmals eine Semi-Solid-State-Batterie in die Serienproduktion und geht damit den nächsten Schritt in der Weiterentwicklung innovativer Energiespeicher. Im Unterschied zu konventionellen Lithium-Ionen-Batterien setzt MG Motor auf einen überwiegend festen Elektrolyten. Dieser bildet eine stabile Schutzstruktur innerhalb der Batterie und reduziert den Flüssiganteil deutlich. Das Ergebnis: ein Plus an Sicherheit, Leistung und Zuverlässigkeit – insbesondere unter realen Alltagsbedingungen.
Gerade bei der Leistungsfähigkeit setzt die Technologie neue Maßstäbe. Eine dreidimensionale Ionenbewegung innerhalb der Zellstruktur ermöglicht einen schnelleren Energietransport. Gleichzeitig verbessert sich die Leistungsabgabe um rund 20 Prozent, während sich die Ladezeiten – insbesondere bei niedrigen Temperaturen – um etwa 15 Prozent verkürzen.
Darüber hinaus ist die Batterie für einen breiten Temperaturbereich ausgelegt und liefert auch unter extremen Bedingungen eine stabile Performance. Perspektivisch bildet die Technologie die Grundlage für kompakte und preiswerte Antriebsbatterien mit Reichweiten von bis zu 1.000 Kilometern.
Die SolidCore-Batterietechnologie soll Ende 2026 in MG-Elektrofahrzeugen in Europa eingeführt werden – erstmals im MG4 EV Urban.
Hybrid+: elektrisches Fahren im Alltag – ohne Ladezwang
Das Hybrid+ System ist bereits bei drei Modellreihen von MG Motor im Einsatz. Die steigende Nachfrage unterstreicht die Relevanz dieses teilelektrisierten Antriebskonzepts im Modellmix von MG Motor: 2025 setzte die Marke europaweit rund 137.000 Hybrid+ Fahrzeuge ab – viermal so viele wie im Jahr zuvor.
Das Hybrid+ System von MG Motor verfolgt einen stärker elektrifizierten Ansatz als klassische Vollhybride – mit einem Elektromotor, der mehr Leistung bereitstellt als der Benzinmotor und einem mit 1,83 kWh weit überdurchschnittlich großen Batteriespeicher. So können Hybrid+ Modelle von MG gerade im Stadtverkehr weite Teile des Fahrwegs rein elektrisch absolvieren.
Speziell entwickelte Hybridgetriebe unterstützen den „Electric First“-Ansatz der Hybrid+ Antriebsstränge. In der Software der Steuerungselektronik sorgen acht Modi für eine auf die Fahrsituation optimierte Drehmomentbereitstellung – und damit für viel Effizienz und Durchzugsstärke. Die Reaktionszeit liegt dabei im Mikrosekunden-Bereich, was zu einem harmonischen Fahrerlebnis beiträgt. Die durch die Elektrifizierung reduzierte Geräusch- und Vibrationsentwicklung steigert den Komfort der Hybrid+ Modelle darüber hinaus.
Hybrid+ richtet sich insbesondere an Kundinnen und Kunden, die gerade im Pendelverkehr oder bei gemischten Fahrprofilen von hohen elektrischen Fahranteilen profitieren möchten, ohne auf eine Ladeinfrastruktur angewiesen zu sein.
„Die neue SolidCore-Batterie und die Hybrid+ Technologie von MG bieten unseren Kunden greifbare Vorteile und positionieren unsere Fahrzeuge an der Spitze ihrer Klasse. Diese Fortschritte unterstreichen das Engagement von MG, Spitzentechnologie und Elektromobilität intuitiver, zugänglicher und breiter verfügbar zu machen. Unsere Strategie, MG-Fahrzeuge in Europa für Europa zu entwickeln, steigert die Attraktivität, Vielseitigkeit und den Wert, den unsere Autos den Kunden auf dem gesamten europäischen Markt bieten.“
KIMI LI, VIZEPRÄSIDENT VON MG EUROPE