Zwei Konzeptfahrzeuge feiern Weltpremiere beim Goodwood Festival of Speed
MG verbindet in Goodwood Tradition und Vision.
MG gibt beim Tech Day in London Ausblick auf die nächste Entwicklungsstufe intelligenter Mobilität
Neue Plug-in-Hybrid+ Technologie kombiniert höhere Effizienz mit mehr Leistung und Komfort, neue SolidCore-Batterie für Plug-in-Hybrid+ Modelle, automatisiertes Einparken der nächsten Generation ist serienreif, Debüt für Autobahnassistent „Navigate On Autopilot“ (NOA) Ende 2027 in einem neuen SUV, Erprobung autonomer Level-4-Robotaxis in Europa, dem Nahen Osten und China
MG knackt bei den Neuzulassungen erstmals die Ein-Prozent-Marke
Positive Halbjahresbilanz: 1,1 % Marktanteil für MG Motor Deutschland.
MG gibt Preise für IM5 und IM6 bekannt
IM für Intelligence in Motion – Marktstart der neuen Elektrofahrzeuge im Juli.
Weltpremieren und Innovationen: MG auf dem Goodwood Festival of Speed 2026
MG enthüllt in Goodwood zwei Konzeptfahrzeuge und gibt einen Ausblick auf zukünftige Elektrofahrzeuge.
Modellreihen
Pressefotos
Elektrisch
MG4 EV
Elektrisch
MG4 EV Urban
Elektrisch
MGS5 EV
Elektrisch
MGS6 EV
Elektrisch
MG Cyberster
Elektrisch
MG IM5
Elektrisch
MG IM6
Plug-in-Hybrid
MG HS PHEV
MG HS PHEV, Plug-in-Hybrid, Benzinmotor 105 kW (143 PS) und Elektromotor 135 kW (184 PS), Systemleistung 200 kW (272 PS) – Energieverbrauch gewichtet/kombiniert 21,8 kWh/100 km und 0,5 l/100 km; CO₂-Emissionen gewichtet/kombiniert 14 g/km; CO₂-Klasse B gewichtet/kombiniert, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 5,8 l/100 km; CO₂-Klasse D bei entladener Batterie (kombiniert).**
Plug-in-Hybrid
MGS9 PHEV
MGS9 PHEV, Plug-in-Hybrid, Benzinmotor 105 kW (142 PS) und Elektromotor 170 kW (231 PS), Systemleistung 220 kW (299 PS) – Energieverbrauch gewichtet/kombiniert 21,3 kWh/100 km und 2,4 l/100 km; CO₂-Emissionen gewichtet/kombiniert 54 g/km; CO₂-Klasse B gewichtet/kombiniert, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 6,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 152 g/km; CO₂-Klasse E bei entladener Batterie (kombiniert).**
Vollhybrid
MG3 Hybrid+
MG3 Hybrid+, Vollhybrid, Benzinmotor 75 kW (102 PS) und Elektromotor 100 kW (136 PS), Systemleistung 143 kW (195 PS), Batterie: 1,83 kWh, 3-Gang-Automatik – Energieverbrauch kombiniert: 4,4 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 100 g/km; CO₂-Klasse: C.**
Vollhybrid
MG ZS Hybrid+
MG ZS Hybrid+, Vollhybrid, Benzinmotor 75 kW (102 PS) und Elektromotor 100 kW (136 PS), Systemleistung 145 kW (197 PS), Batterie: 1,83 kWh, 3-Gang-Automatik – Energieverbrauch kombiniert: 5,1–5,0 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 115–113 g/km; CO₂-Klasse: C.**
Vollhybrid
MG HS Hybrid+
MG HS Hybrid+, Vollhybrid, Benzinmotor 105 kW (143 PS) und Elektromotor 146 kW (199 PS), Systemleistung 165 kW (224 PS), Batterie: 1,83 kWh, 2-Gang-Automatik – Energieverbrauch kombiniert: 5,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 126 g/km; CO₂-Klasse: D.**
Verbrenner
MG3
MG3, 85 kW (116 PS), Benzinmotor, 5-Gang-Handschaltung – Energieverbrauch kombiniert: 6,1 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 137 g/km; CO₂-Klasse: E.**
Verbrenner
MG ZS
MG ZS, 85 kW (116 PS), Benzinmotor, 5-Gang-Handschaltung – Energieverbrauch kombiniert: 6,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 145 g/km; CO₂-Klasse: E.**
