Pressemitteilungen: Unternehmen

MG Motor Deutschland schließt 2025 mit neuem Bestwert bei Neuzulassungen ab

MG-Motor-Familie

Pressemitteilungen: Unternehmen

Europa-Erfolg: MG Motor liefert 2025 bereits 300.000 Fahrzeuge aus

MG ZS Hybrid+, Vollhybrid, Benzinmotor 75 kW (102 PS) und Elektromotor 100 kW (136 PS), Systemleistung 145 kW (197 PS), Batterie: 1,83 kWh, 3-Gang-Automatik – Energieverbrauch kombiniert: 5,0–5,1 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 113–115 g/km; CO₂-Klasse: C.

Pressemitteilungen: Unternehmen

Markt stagniert, Marke wächst weiter: starke Zwischenbilanz von MG in Deutschland

MG3 Hybrid+, Vollhybrid, Benzinmotor 75 kW (102 PS) und Elektromotor 100 kW (136 PS), Systemleistung 143 kW (195 PS) Batterie: 1,83 kWh, 3-Gang-Automatik – Energieverbrauch kombiniert: 4,4 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 100 g/km; CO₂-Klasse: C.

Pressemitteilungen: Unternehmen

Auto-Abos: FINN und MG Motor bauen langjährige Partnerschaft aus

Paul Nobis (Senior Vice President Fleet, FINN), Oliver Rittierodt (Director Sales, MG Motor Deutschland), Hans-Peter Ringer (Senior Director OEM Partnerships, FINN), Michael Staude (Regional Fleet & Corporate Sales Manager, MG Motor Deutschland)
von links nach rechts

Pressemitteilungen: Produkt

Kompakt-SUV mit Plus: MG HS Hybrid+ startet heute in den deutschen Markt

MG HS Hybrid+ Comfort, Vollhybrid, Benzinmotor 105 kW (143 PS) und Elektromotor 146 kW (199 PS), Systemleistung 165 kW (224 PS) Batterie: 1,83 kWh, 2-Gang-Automatik – Energieverbrauch kombiniert: 5,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 126 g/km; CO₂-Klasse: D.

Pressefotos

Elektrische Modellreihen

MGS5 EV

MG4 Electric

MG Cyberster

Hybrid-Modellreihen

MG HS PHEV

MG3 Hybrid+

MG ZS Hybrid+

Verbrenner-Modellreihen

MG HS

* Unverbindliche Preisempfehlung der MG Motor Deutschland/ SAIC Motor Deutschland GmbH, Marcel-Breuer-Straße 2–12, 80807 München, inkl. gesetzlicher Mehrwertsteuer, zzgl. Überführung.

Abbildung zeigt Sonderausstattung gegen Mehrpreis.

** Die Angaben sind nach Vorgaben und Messmethoden der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung (Pkw-EnVKV) erstellt. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden dabei nach dem dort vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Die so ermittelten Verbrauchs- und Emissionswerte stellen keine Beschaffenheitsangaben oder Eigenschaftszusicherungen dar, sondern dienen zu Vergleichszwecken mit Fahrzeugen, die nach denselben technischen Verfahren getestet wurden. Der tatsächliche Energieverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffes/der zugeführten Energie durch den Pkw, sondern auch von vielen weiteren Faktoren, insbesondere vom Gewicht, von der Ausstattung, Bereifung sowie von der Fahrbahnbeschaffenheit, dem Wetter, dem Fahrstil, und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.