MG Motor Deutschland GmbH

MG ZS Hybrid+1

Pressemitteilungen: Unternehmen

MG Motor behauptet seine starke Position im ersten Quartal 2026

  • 6.177 Neuzulassungen in Deutschland von Januar bis März 2026
  • Plus 12,3 Prozent gegenüber Vergleichszeitraum 2025
  • Hybrid-Modelle besonders begehrt

MG Motor Deutschland ist erfolgreich in das Jahr 2026 gestartet. Im ersten Quartal wurden in Deutschland laut Kraftfahrt-Bundesamt insgesamt 6.177 Fahrzeuge der Marke neu zugelassen. Mit einem Plus von 12,3 Prozent gegenüber dem ersten Quartal 2025 ist MG Motor in Deutschland deutlich stärker gewachsen als der Gesamtmarkt, der um 5,2 Prozent zugelegt hat. Mit einem Marktanteil von 0,9 Prozent behauptet MG Motor seine Position im umkämpften deutschen Pkw-Markt.

„Der Markt wächst – wir wachsen stärker. Das ist ein klares Signal, dass unsere Mischung aus Preis, Technologie und alltagstauglicher Mobilität funktioniert. Mit der gerade begonnenen Einführung neuer Volumenmodelle wollen wir weitere positive Dynamik in unsere Zulassungszahlen hineinbringen.“
OLIVER RITTIERODT, DIRECTOR SALES VON MG MOTOR DEUTSCHLAND

Hybridmodelle treiben Wachstum

Zu den volumenstärksten Modellreihen zählen im ersten Quartal der MG ZS1, der MG HS4 und der MG35, die maßgeblich zum positiven Gesamtergebnis beitragen. Besonders stark entwickelt sich das Hybridsegment innerhalb der MG-Modellpalette: Mit 3.840 neu zugelassenen Fahrzeugen entfielen im ersten Quartal 62 Prozent aller Neuzulassungen von MG Motor auf die vielseitigen Teilzeitstromer.

Allein 3.120 Kundinnen und Kunden entschieden sich für ein Fahrzeug mit dem fortschrittlichen Vollhybridsystem MG Hybrid+, das mittlerweile in mehreren Baureihen verfügbar ist. Auch der Plug-in-Hybridantrieb im MG HS[8] erfreut sich großer Beliebtheit und erreicht innerhalb der Modellreihe einen Anteil von 58 Prozent. Durch die Markteinführung des 7-Sitzer-SUV MGS9 PHEV6, der exklusiv mit Plug-in-Antrieb zu haben sein wird, erwartet die Marke auch in diesem Bereich weiteres Wachstum.

Elektrooffensive und weitere Impulse durch neue Modelle

MG Motor unterstützt seinen Wachstumskurs in Deutschland durch die Einführung neuer Modelle im ersten Halbjahr 2026. Mit dem neuen MGS6 EV2 hat MG Motor jüngst ein rein elektrisches SUV im populären C-Segment positioniert. Parallel dazu erhielt der Elektro-Bestseller MG4 EV7 ein umfangreiches Update. Kurz vor der Markteinführung stehen der komplett neue Elektro-Kompaktwagen MG4 EV Urban3 und das Plug-in-SUV MGS9 PHEV. Der erste 7-Sitzer von MG ist mit seinem Platzangebot und seiner großen elektrischen Reichweite von rund 100 Kilometern ein besonders vielseitiges Fahrzeug für Familien und andere Zielgruppen mit hohem Raumbedarf.

** Die Angaben sind nach Vorgaben und Messmethoden der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung (Pkw-EnVKV) erstellt. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden dabei nach dem dort vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Die so ermittelten Verbrauchs- und Emissionswerte stellen keine Beschaffenheitsangaben oder Eigenschaftszusicherungen dar, sondern dienen zu Vergleichszwecken mit Fahrzeugen, die nach denselben technischen Verfahren getestet wurden. Der tatsächliche Energieverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffes/der zugeführten Energie durch den Pkw, sondern auch von vielen weiteren Faktoren, insbesondere vom Gewicht, von der Ausstattung, Bereifung sowie von der Fahrbahnbeschaffenheit, dem Wetter, dem Fahrstil, und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.

1↑ MG ZS Hybrid+, Vollhybrid, Benzinmotor 75 kW (102 PS) und Elektromotor 100 kW (136 PS), Systemleistung 145 kW (197 PS), Batterie: 1,83 kWh, 3-Gang-Automatik – Energieverbrauch kombiniert: 5,0–5,1 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 113–115 g/km; CO₂-Klasse: C. **
2↑ MGS6 EV (Batteriekapazität 77 kWh), Elektromotoren 180–266 kW (244–361 PS) – Energieverbrauch kombiniert: 16,6–18,1 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A. **
3↑ MG4 EV Urban (Batteriekapazität 43–54 kWh), Elektromotor 110–118 kW (149–160 PS) – Energieverbrauch kombiniert: 15,3–15,5 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A. **
4↑ MG HS Hybrid+, Vollhybrid, Benzinmotor 105 kW (143 PS) und Elektromotor 146 kW (199 PS), Systemleistung 165 kW (224 PS), Batterie: 1,83 kWh, 2-Gang-Automatik – Energieverbrauch kombiniert: 5,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 126 g/km; CO₂-Klasse: D. **
5↑ MG3 Hybrid+, Vollhybrid, Benzinmotor 75 kW (102 PS) und Elektromotor 100 kW (136 PS), Systemleistung 143 kW (195 PS), Batterie: 1,83 kWh, 3-Gang-Automatik – Energieverbrauch kombiniert: 4,4 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 100 g/km; CO₂-Klasse: C. **
6↑ MGS9 PHEV, Plug-in-Hybrid, Benzinmotor 105 kW (142 PS) und Elektromotor 170 kW (231 PS), Systemleistung 220 kW (299 PS) – Energieverbrauch gewichtet/kombiniert 21,3 kWh/100 km und 2,4 l/100 km; CO₂-Emissionen gewichtet/kombiniert 54 g/km; CO₂-Klasse B gewichtet/kombiniert, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 6,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 152 g/km; CO₂-Klasse E bei entladener Batterie (kombiniert). **
7↑ MG4 EV (Batteriekapazität 64–77 kWh), Elektromotoren 140–320 kW (190–435 PS) – Energieverbrauch kombiniert: 16,1–19,0 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A. **