Markt stagniert, Marke wächst weiter: starke Zwischenbilanz von MG in Deutschland

  • 18.261 Neuzulassungen: neuer Bestwert für MG Motor in den ersten drei Quartalen 2025
  • MG-Produktfamilie überzeugt: 9,1 Prozent Wachstum im stagnierenden Gesamtmarkt
  • Plus 269,9 Prozent: stärkstes September-Ergebnis von MG in Deutschland

MG Motor baut seine Position auf dem deutschen Markt weiter aus. Während das Neuwagengeschäft in den ersten neun Monaten des Jahres markenübergreifend stagniert (minus 0,3 Prozent), entscheiden sich immer mehr Käuferinnen und Käufer für einen MG. Mit 18.261 Neuzulassungen verbuchte MG Motor Deutschland einen Zuwachs von 9,1 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum und erzielte damit einen neuen Bestwert. Dazu passt, dass MG mit einem Plus von 269,9 Prozent und 2.615 neu zugelassenen Fahrzeugen sein bislang bestes September-Ergebnis erzielt hat.

Der Bestseller? Die Bestseller! Vereinte die rein elektrische Modellreihe MG4 Electric im Vorjahresvergleichszeitraum rund zwei Drittel aller Neuzulassungen von MG Motor Deutschland auf sich, hat sich die Marke mit einem neu ausgerichteten Angebot an Modellen und Antriebsoptionen inzwischen deutlich breiter aufgestellt. Mit den Modellreihen MG3 (4.156 Neuzulassungen), MG4 Electric (4.712), MG HS (4.118) und ZS (4.160) hat die Marke mittlerweile gleich vier Kundenlieblinge in den Verkaufsräumen ihrer Händler.

„Ein ansprechendes, modernes Fahrzeugportfolio, ein sehr attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis, ein käufernahes Händlernetz und eine ungewöhnlich umfangreiche Garantie: Mit all diesen Stärken hat es MG Motor in Deutschland nicht nur geschafft, sich in einem herausfordernden Wettbewerbsumfeld zu behaupten, sondern hat seine Marktposition gegen den Trend ausgebaut. Wir haben uns in Deutschland, dem global bekanntermaßen anspruchsvollsten Markt, in weniger als fünf Jahren einen Marktanteil von knapp einem Prozent erarbeitet. Das ist ein respektables Zwischenergebnis, auf dessen Basis wir weiterwachsen wollen.“
OLIVER RITTIERODT, DIRECTOR SALES VON MG MOTOR DEUTSCHLAND

Hybrid-Modelle besonders begehrt

Ob voll- oder teilelektrisch: MG-Kunden mögen den nicht hörbaren, aber umso mehr spürbaren Strom-Schub. Das zeigt sich besonders bei den Modellreihen mit verschiedenen Antriebsoptionen. Beim MG3 greifen 67,9 Prozent der Käuferinnen und Käufer zur Vollhybrid-Variante Hybrid+1, beim ZS2 sind es sogar 72,5 Prozent. Beim MG HS entschieden sich 47,5 Prozent für den Plug-in-Hybrid3. Der Vollhybrid HS Hybrid+4 wurde erst im Juli in den Markt eingeführt und hat im September bereits einen Zulassungsanteil von 21,2 Prozent innerhalb der Modellreihe. Insgesamt hatte ein Drittel aller bisher im Jahr 2025 neu zugelassenen MG einen Hybrid+ Antriebsstrang an Bord, etwas mehr als ein Drittel ist rein elektrisch unterwegs und bei etwa jedem Zehnten ist ein Plug-in-Antrieb im Einsatz. Ähnlich hoch ist der Anteil der Modelle mit klassischem Verbrennungsmotor.

Parallel zur Marke wächst auch das Vertriebsnetz in Deutschland

Eine Säule des Markterfolges von MG Motor Deutschland ist das schnell gewachsene Händlernetz. Aktuell decken 170 Standorte Vertrieb und Service ab. Bis Ende des Jahres soll die Zahl auf 180 qualifizierte Betriebe ansteigen. Mittelfristig sollen MG-Kunden deutschlandweit 250 bis 300 Fachbetriebe als Anlaufstellen haben.

MG auch europaweit erfolgreich

Wie in Deutschland vermeldet MG auch in anderen europäischen Märkten Erfolge. Spanien, Frankreich und Italien feierten in diesen Wochen jeweils die 100.000ste Fahrzeugauslieferung an Kunden seit Wiedereinführung der Marke. MG Motor Deutschland steuert auf dieses Etappenziel dank der kontinuierlich wachsenden Kundenzahl zielstrebig zu: Aktuell wurden hierzulande seit 2021 insgesamt 79.942 MG neu zugelassen. MG Motor UK, traditionell der stärkste europäische Markt für die Marke, freute sich über das beste September-Ergebnis mit 14.577 Neuzulassungen und einer Jahreszwischenbilanz von 65.394 Neuwagenverkäufen.

** Die Angaben sind nach Vorgaben und Messmethoden der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung (Pkw-EnVKV) erstellt. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden dabei nach dem dort vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Die so ermittelten Verbrauchs- und Emissionswerte stellen keine Beschaffenheitsangaben oder Eigenschaftszusicherungen dar, sondern dienen zu Vergleichszwecken mit Fahrzeugen, die nach denselben technischen Verfahren getestet wurden. Der tatsächliche Energieverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffes/der zugeführten Energie durch den Pkw, sondern auch von vielen weiteren Faktoren, insbesondere vom Gewicht, von der Ausstattung, Bereifung sowie von der Fahrbahnbeschaffenheit, dem Wetter, dem Fahrstil, und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.

1 MG3 Hybrid+, Vollhybrid, Benzinmotor 75 kW (102 PS) und Elektromotor 100 kW (136 PS), Systemleistung 143 kW (195 PS) Batterie: 1,83 kWh, 3-Gang-Automatik – Energieverbrauch kombiniert: 4,4 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 100 g/km; CO₂-Klasse: C. **
2 MG ZS Hybrid+, Vollhybrid, Benzinmotor 75 kW (102 PS) und Elektromotor 100 kW (136 PS), Systemleistung 145 kW (197 PS) Batterie: 1,83 kWh, 3-Gang-Automatik – Energieverbrauch kombiniert: 5 l–5,1 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 113–115 g/km; CO₂-Klasse: C. **
3 MG HS PHEV Luxury, Plug-in-Hybrid, Benzinmotor 105 kW (143 PS) und Elektromotor 135 kW (184 PS), Systemleistung 200 kW (272 PS), Energieverbrauch gewichtet/kombiniert 21,8 kWh/100 km und 0,5 l/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet/kombiniert 14 g/km, CO₂-Klasse B gewichtet/kombiniert, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 5,8 l/100 km. CO₂-Klasse D bei entladener Batterie (kombiniert). **
4 MG HS Hybrid+ , Vollhybrid, Benzinmotor 105 kW (143 PS) und Elektromotor 146 kW (199 PS), Systemleistung 165 kW (224 PS) Batterie: 1,83 kWh, 2-Gang-Automatik – Energieverbrauch kombiniert: 5,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 126 g/km; CO₂-Klasse: D. **