Klein, oho, fortschrittlich: der neue MG3

  • Premiere in Genf: Der MG31 kommt mit neuer Hybrid+ Technologie auf den Markt
  • Sportlich-eleganter Kleinwagen vereint MG-typischen Fahrspaß mit effizientem Antrieb
  • Drei Ausstattungslinien und umfangreiche Serienausstattung

Genf, Schweiz, 26. Februar 2023 – Große Bühne für einen bemerkenswerten Kleinwagen: Der brandneue MG3 Hybrid+ wurde heute während des Genfer Automobilsalons erstmals der Weltöffentlichkeit vorgestellt. Der MG3 Hybrid+ ist ein technologisch fortschrittlicher, sportlich-eleganter Kleinwagen mit Schrägheck-Karosserie. Er verfügt über den neu entwickelten Hybrid+ Antriebsstrang von MG Motor, der sich durch einen leistungsfähigen Elektromotor und eine große Batteriekapazität auszeichnet. Der MG3 Hybrid+ wird in Deutschland ab dem zweiten Quartal 2024 erhältlich sein und zur Markteinführung in drei Ausstattungsvarianten angeboten.

Starkes Gesamtpaket, MG-Motor-typische Garantie

Dabei kombiniert der neue MG3 Hybrid+ ein hohes Ausstattungs- und Raumangebot mit Funktionalität und Effizienz. Gekrönt wird das starke Gesamtpaket von der MG-Motor-typischen Garantie von sieben Jahren/150.000 km.

„Der neue MG3 Hybrid+ ist ein Fahrzeug mit großem Potenzial – sowohl für seine Fahrerinnen und Fahrer als auch für unsere Marke“, sagt Philipp Hempel, Vice President Sales MG Motor Deutschland. „Unseren Kundinnen und Kunden bietet er mit dem neuen Hybrid+ Antriebsstrang eine erstklassige Kombination aus Effizienz und Leistung. MG-Motor-typischen Fahrspaß paart er mit umfangreicher und hochwertiger Serienausstattung. Ich bin zuversichtlich, dass der MG3 Hybrid+ viele dazu bewegen wird, vom herkömmlichen Verbrenner zu einem fortschrittlichen Hybridmodell zu wechseln.“

Hochmoderner Hybrid+ Antriebsstrang

Die Hybrid+ Antriebstechnologie von MG Motor feiert im neuen MG3 ihr Debüt. Der neue MG3 Hybrid+ verfügt über einen 75 kW (102 PS) starken 1,5-Liter-Benzinmotor, einen Elektromotor mit 100 kW (136 PS) Leistung sowie einen separaten Generator. Er ermöglicht fünf verschiedene Fahrmodi, die jeweils automatisch vom Hybrid+ System aktiviert werden. Sie reichen vom Fahren im Modus EV – mit reinem Elektroantrieb – bis zum Modus Parallel, bei dem sowohl Benzin- als auch Elektromotor die Räder antreiben. Für Effizienz sorgt nicht zuletzt die 1,83-kWh-Batterie, die eine gute Reichweite im reinen Elektrobetrieb ermöglicht.

Obwohl ihr Schwerpunkt auf Effizienz liegt, bietet die elektrifizierte Technologie auch große Leistungsvorteile. Der Hybrid+ Antriebsstrang macht den MG3 zu einem echten Athleten: In nur 8,0 Sekunden beschleunigt er von 0 auf 100 km/h, den Zwischensprint von 80 auf 120 km/h erledigt er in nur 5,0 Sekunden.

Agiler, kultivierter Fahrspaß

Der Antrieb ist mit einem Dreigang-Automatikgetriebe verbunden, das ein effizientes und angenehmes Fahrerlebnis ermöglicht. Das Ansprechverhalten des MG3 Hybrid+ lässt sich über drei Fahrmodi – Eco, Standard und Sport – individuell anpassen.

Mit seinen kompakten Proportionen und seiner agilen Abstimmung ermöglicht der MG3 Hybrid+ ein kultiviertes Fahrverhalten, unverfälschter Fahrspaß kommt ebenfalls nicht zu kurz. Dabei profitiert der neue MG3 Hybrid+ unter anderem von der Verwendung neuer, extrem verwindungssteifer Komponenten im Fahrwerk. Das Ergebnis ist ein sportliches Handling, das zugleich hohen Fahrkomfort gewährleistet.

Moderne Technologie, umfangreiche Ausstattung

Der neue MG3 Hybrid+ wird in Europa in drei Ausstattungslinien angeboten: Standard, Comfort und Luxury. Beim ersten Blick ins Interieur fällt das Cockpit mit zwei Bildschirmen besonders ins Auge. Die wichtigsten Informationen werden über einen digitalen 7-Zoll-Instrumentenbildschirm und ein zentrales 10,25-Zoll-Infotainment-System dargestellt. Bedientasten in der Mittelkonsole maximieren Sicherheit und Komfort während der Fahrt.

Serienmäßig an Bord sind unter anderem so hochwertige Ausstattungen wie ein Navigationssystem sowie die Smartphone-Integration durch Apple CarPlay/Android Auto. Das MG-iSMART-Lite-System bietet MG3-Kundinnen und -Kunden zudem ein Maß an Konnektivität und Funktionen, das man sonst eher mit Modellen höherer Fahrzeugklassen in Verbindung bringt.

Modernes Styling

Der MG3 Hybrid+ bietet darüber hinaus hochmoderne Fahrassistenzsysteme. Die MG-Pilot-Technologie umfasst zum Beispiel den Spurhalteassistenten mit Spurverlassenswarnung, die adaptive Geschwindigkeitsregelung, die Kollisionswarnung vorn und den Stauassistenten.

Der neue MG3 Hybrid+ wurde vom SAIC-Design-Studio in Schanghai entworfen und verfügt über eine Reihe attraktiver Styling-Merkmale, darunter Leichtmetallräder, LED-Scheinwerfer und eine Farbpalette, die sechs Lackierungen umfasst: Pebble Black, Dover White, Cosmic Silver, Diamond Red, Hampstead Grey und Como Blue.

 

 

 

Technische Daten

MG3 Hybrid+

Karosserie

Bauart 5-türige Schrägheck-Karosserie, selbsttragend
Länge/Breite/Höhe 4.113 mm/1.797 mm/1.502 mm
Radstand 2.570 mm
Gewicht 1.285 kg Leergewicht

Innenraum

Anzahl Sitze 5
Gepäckraumvolumen 293 l

Antrieb: Motor

Bauart MG Motor Hybrid+ Antriebsstrang
Hubraum Benzinmotor 1.498 cm3
Leistung Benzinmotor 75 kW
Leistung Elektromotor 100 kW
Leistung kombiniert 143 kW
Drehmoment Benzinmotor 128 Nm
Drehmoment Elektromotor 250 Nm

Antrieb: Kraftübertragung

Bauart Frontantrieb
Getriebe 3-stufig (automatisch)

Antrieb: Kraftstoff und Batterie

Kraftstoff Benzin (bleifrei 95 ROZ)
Batterie-Energiegehalt 1,83 kWh

Fahrleistungen

Beschleunigung 0–100 km/h: 8,0 Sek.; 80–120 km/h: 5,0 Sek.
Höchstgeschwindigkeit 170 km/h

Verbrauch, Emissionen*

WLTP-Verbrauch2 4,4 l kombiniert
CO₂-Emission, kombiniert 100 g/km

** Die Angaben sind nach Vorgaben und Messmethoden der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung (Pkw-EnVKV) erstellt. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden dabei nach dem dort vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Die so ermittelten Verbrauchs- und Emissionswerte stellen keine Beschaffenheitsangaben oder Eigenschaftszusicherungen dar, sondern dienen zu Vergleichszwecken mit Fahrzeugen, die nach denselben technischen Verfahren getestet wurden. Der tatsächliche Energieverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffes/der zugeführten Energie durch den Pkw, sondern auch von vielen weiteren Faktoren, insbesondere vom Gewicht, von der Ausstattung, Bereifung sowie von der Fahrbahnbeschaffenheit, dem Wetter, dem Fahrstil, und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.

1 MG3 Hybrid+ Standard/Comfort/Luxury, Vollhybrid 143 kW (195 PS), Elektro- und Benzinmotor, Batterie: 1,83 kWh, 3-Gang-Automatik – Energieverbrauch kombiniert: 4,4 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 100 g/km; CO₂-Klasse: C. **
2 Vorbehaltlich der WLTP-Homologation.