Ein Kompakt-SUV, so richtig MG: Neuer ZS kommt im Herbst mit Hybrid+ und ab 22.990 Euro

Güteklasse A im B-Segment – neue Generation des MG ZS¹ mit mehr Style, Effizienz und Technologie
Hybrid+ Antriebsstrang kommt erstmals auch für ein MG-SUV – Verkaufsstart im Herbst, Einstiegspreis ab 22.990 Euro*
MG ZS Hybrid+ startet in Ausstattungslinien Standard, Comfort und Luxury in sieben Farben

Upgrade für einen ausgesprochenen Liebling von MG-Kundinnen und -Kunden: Der MG ZS bekommt im Herbst einen Nachfolger. Und damit mehr Chic, mehr Ausstattung, mehr Effizienz und mehr Antriebsoptionen. Zunächst startet der neue MG ZS mit dem Hybrid+ Antriebsstrang, der im Februar bereits seine Premiere im MG3 Hybrid+² feierte und die MG-Antriebspalette um ein Vollhybrid-System erweiterte. Der Einstiegspreis dieser Modelle wird dann bei 22.990 Euro* liegen. Zu einem späteren Zeitpunkt folgen für den MG ZS weitere Optionen mit reinen Benzin-Antrieben.

„Der MG ZS hat sich in kürzester Zeit dank seines attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnisses zu einem sehr beliebten MG entwickelt. Er hat mit viel Ausstattung fürs Geld viele Kundinnen und Kunden angesprochen. Die nächste Generation entwickelt die Tugenden des MG ZS nicht nur weiter, sie bietet mit dem Hybrid+ Antriebsstrang mehr Möglichkeiten bei der Antriebswahl. Wir sind überzeugt, dass auch dem MG ZS beim weiteren Wachstum unserer Marke eine wichtige Rolle zukommt.“

Philipp Hempel, Vice President Sales von MG Motor Deutschland

Geschwister aus gutem Hause: MG3 und MG ZS mit vielen Gemeinsamkeiten – optisch wie technologisch

Mit seiner dynamischen Frontpartie, der zweiteiligen Schulterlinie und dem markanten Heck gibt sich der MG ZS unmittelbar als der größere Bruder des MG3 Hybrid+ zu erkennen. Auch technologisch sind die beiden Kompakten als Geschwister auszumachen: Sie verfügen beide über den Hybrid+ Antriebsstrang, der im Februar 2024 mit dem MG3 seine Premiere feierte und seit Frühsommer dieses Jahres auf Deutschlands Straßen immer präsenter ist. Bei guten Verbrauchs- und Emissionswerten sorgt der Vollhybrid-Antrieb für Durchzugsstärke und Fahrspaß. Sein 100-kW-Elektromotor, der sich mit einem 75-kW-Benzinmotor die Arbeit teilt, wird bei beiden Modellen aus einer 1,83-kWh-Batterie gespeist.

Standard. Comfort. Luxury.

Der MG ZS wird ab Herbst MG-typisch in den drei Varianten Standard, Comfort und Luxury angeboten, die allesamt mit einer umfangreichen Ausstattung punkten – sowohl bei den Komfort- und Sicherheitsmerkmalen als auch bei den Fahrassistenzsystemen. Das Herzstück des Innenraums bildet ein 12,3-Zoll-Infotainmentsystem (ab „Comfort“), das die digitale 7-Zoll-Instrumententafel ergänzt. Von hier lassen sich Systeme wie DAB+ Radio, Satelliten-Navigation, Android Auto und Apple CarPlay sowie die Klimaautomatik steuern und Fahrassistenzsysteme konfigurieren. Dazu zählen unter anderem Automatisches Notbremssystem (AEB), Spurhalteassistent (LKA) mit Spurverlassenswarnung (LDW) und Notfall-Spurhalteassistent (ELK), Aufmerksamkeitswarnung (UDW), Adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und Integrierter Tempomat (ICA), Spurwechselassistent (LCA) sowie Querverkehrswarnung hinten (RCTA).

Ab Herbst bei den MG-Motor-Vertriebspartnern

Der MG ZS Hybrid+ kommt im Herbst zu den derzeit gut 140 MG-Motor-Vertriebspartnern in Deutschland. Preise der drei Ausstattungsvarianten werden rechtzeitig zuvor kommuniziert.

Technische Daten

Karosserie

Bauart
5-türiges B-Segment-SUV, Karosserie selbsttragend

Länge/Breite/Höhe
4.430 mm/1.818 mm/1.635 mm

Radstand
2.606 mm

Bodenfreiheit
161 mm unbeladen
140 mm beladen

Gewicht
Leergewicht Standard: 1.455 kg
Leergewicht Comfort: 1.485 kg
Leergewicht Luxury: 1.495 kg
Zuladung Standard: 375 kg
Zuladung Comfort: 395 kg
Zuladung Luxury: 395 kg

Achslast
vorn 1.010 kg/hinten 880 kg

Anhängelast
500 kg

Innenraum

Anzahl Sitze
5

Gepäckraumvolumen
443–1.457 l

Antrieb: Motor

Bauart
1,5-Liter-Reihen-Vierzylinder-Motor (Atkinson-Cycle)

Hubraum Benzinmotor
1.498 cm³

Leistung Benzinmotor
75 kW (102 PS) bei ca. 6.000 min⁻¹

Leistung Elektromotor
100 kW (136 PS) bei ca. 5.000 min⁻¹

Leistung kombiniert
145 kW (197 PS)

Drehmoment Benzinmotor
128 Nm bei ca. 4.500 min⁻¹

Drehmoment Elektromotor
250 Nm bei ca. 0–2.500 min⁻¹

Antrieb: Kraftstoff und Batterie

Batterie-Bauart
Nickel-Kobalt-Mangan-Batterie

Batterie-Energiegehalt
1,83 kWh (brutto)

Kraftstofftank-Kapazität
41 l

Kraftstoff
Benzin (bleifrei 95 ROZ)

Antrieb: Kraftübertragung

Bauart
Frontantrieb

Getriebe
3-stufig (automatisch)

Fahrwerk, Bremse, Lenkung

Vorderradaufhängung
MacPherson-Achse

Hinterradaufhängung
Torsionslenker-Achse

Bereifung: Felgen
Standard: 215/60 R16 (Stahlfelge)
Comfort: 215/55 R17 (Leichtmetallfelge)
Luxury: 215/50 R18 (Leichtmetallfelge)

Fahrleistungen

Beschleunigung
0–100 km/h in 8,7 Sekunden

Höchstgeschwindigkeit
168 km/h

Reichweite, Verbrauch, Emissionen

WLTP**-Verbauch
Standard: 5,0 l kombiniert
Comfort: 5,1 l kombiniert
Luxury: 5,1 l kombiniert

Emissionsstandard
Euro 6e

CO₂-Emission, kombiniert
Standard: 113 g/km
Comfort: 115 g/km
Luxury: 115 g/km

Wartung, Gewährleistung, Versicherung

Garantie
7 Jahre/150.000 km auf Batterie und Motor (je nachdem, was zuerst eintritt)

* Unverbindliche Preisempfehlung der MG Motor Deutschland/ SAIC Motor Deutschland GmbH, Marcel-Breuer-Straße 2–12, 80807 München, inkl. gesetzlicher Mehrwertsteuer, zzgl. Überführung.

Abbildung zeigt Sonderausstattung gegen Mehrpreis.

** Die Angaben sind nach Vorgaben und Messmethoden der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung (Pkw-EnVKV) erstellt. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden dabei nach dem dort vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Die so ermittelten Verbrauchs- und Emissionswerte stellen keine Beschaffenheitsangaben oder Eigenschaftszusicherungen dar, sondern dienen zu Vergleichszwecken mit Fahrzeugen, die nach denselben technischen Verfahren getestet wurden. Der tatsächliche Energieverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffes/der zugeführten Energie durch den Pkw, sondern auch von vielen weiteren Faktoren, insbesondere vom Gewicht, von der Ausstattung, Bereifung sowie von der Fahrbahnbeschaffenheit, dem Wetter, dem Fahrstil, und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.

1↑ MG ZS Hybrid+ Standard/Comfort/Luxury, Vollhybrid, Benzinmotor 75 kW (102 PS) und Elektromotor 100 kW (136 PS), Systemleistung 145 kW (197 PS) Batterie: 1,83 kWh, 3-Gang-Automatik – Energieverbrauch kombiniert: 5,1 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 115 g/km; CO₂-Klasse: C. **

2↑ MG3 Hybrid+ Standard/Comfort/Luxury, Vollhybrid, Benzinmotor 75 kW (102 PS) und Elektromotor 100 kW (136 PS), Systemleistung 143 kW (195 PS), Batterie: 1,83 kWh, 3-Gang-Automatik – Energieverbrauch kombiniert: 4,4 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 100 g/km; CO₂-Klasse: C. **