Neue Elektro-Automarke IM feiert in Genf ihre Premiere

Premiere der Marke MG IM¹ auf dem Genfer Automobilsalon: Intelligent Mobility
MG IM wird in Europa ab 2025 mit hochmodernen Elektrofahrzeugen starten
IM L6² feiert gemeinsam mit MG3 Hybrid Plus³ am 26. Februar Weltpremiere

München, Deutschland, 21. Februar 2023 – Neben dem Debüt des neuen MG3 Hybrid Plus feiert MG Motor auf dem Genfer Automobilsalon 2024 eine weitere Weltpremiere: die der Marke IM. IM steht für Intelligent Mobility und wird in Europa ab 2025 rein elektrisch angetriebene Fahrzeuge anbieten, die neue technologische Perspektiven aufzeigen und für ein außergewöhnliches Fahrerlebnis stehen.

Premiere für Limousine IM L6

In Genf wird der IM L6 erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt: eine rein elektrische Limousine, die mit zukunftsweisender Technologie überzeugt. Zum europäischen Marktstart im Jahr 2025 setzt IM einen klaren Schwerpunkt auf Limousinen und SUVs. Sämtliche IM-Modelle zeichnen sich insbesondere durch hochmoderne Elektroantriebe, Einsatz fortschrittlicher Fahrassistenzsysteme sowie intelligente und vernetzte Services aus.

IM L6 überzeugt mit beeindruckenden Fahrleistungen

Der neue vollelektrische IM L6 bietet außergewöhnliche Fahrleistungen. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h absolviert er in knapp drei Sekunden. Je nach Modellvariante – mit Lithium-Ionen- oder Festkörper-Batterie – beträgt seine voraussichtliche Reichweite mehr als 600 bzw. 800 Kilometer.

Der neue MG3 Hybrid Plus und der IM L6 werden am Montag, den 26. Februar, um 10:30 Uhr MEZ auf dem Genfer Automobilsalon auf Stand Nummer 4251 in Halle 4 präsentiert.

** Die Angaben sind nach Vorgaben und Messmethoden der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung (Pkw-EnVKV) erstellt. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden dabei nach dem dort vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Die so ermittelten Verbrauchs- und Emissionswerte stellen keine Beschaffenheitsangaben oder Eigenschaftszusicherungen dar, sondern dienen zu Vergleichszwecken mit Fahrzeugen, die nach denselben technischen Verfahren getestet wurden. Der tatsächliche Energieverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffes/der zugeführten Energie durch den Pkw, sondern auch von vielen weiteren Faktoren, insbesondere vom Gewicht, von der Ausstattung, Bereifung sowie von der Fahrbahnbeschaffenheit, dem Wetter, dem Fahrstil, und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.

1↑ Der IM L7 wurde noch nicht für den deutschen Markt homologiert und das Fahrzeug ist noch nicht im Verkauf. Die offiziellen Werte des Stromverbrauchs und der CO₂-Emissionen werden zur Markteinführung (voraussichtlich 2025) vorliegen und veröffentlicht.

2↑ Der IM L6 wurde noch nicht für den deutschen Markt homologiert und das Fahrzeug ist noch nicht im Verkauf. Die offiziellen Werte des Stromverbrauchs und der CO₂-Emissionen werden zur Markteinführung (voraussichtlich 2025) vorliegen und veröffentlicht.

3↑ MG3 Hybrid+ Standard/Comfort/Luxury, Vollhybrid 143 kW (195 PS), Elektro- und Benzinmotor, Batterie: 1,83 kWh, 3-Gang-Automatik – Energieverbrauch kombiniert: 4,4 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 100 g/km; CO₂-Klasse: C. **